Shah Alam Banjir

 

Banjir yang terjadi pada 18-19 Disember baru-baru ini merupakan antara banjir yang dahsyat pernah dialami di Shah Alam. Ini kerana ia terjadi di hampir keseluruhan tempat termasuk kawasan-kawasan luar Shah Alam seperti di Klang. Rumah saya dan kawasan taman-taman bersebelahan tidak terlibat namun lokasi-lokasi yang sering saya pergi tidak jauh dari kawasan saya, semuanya banjir. Terdapat juga beberapa kawasan dan jalanraya yang airnya naik. 

Hujan yang turun tanpa henti di kawasan rumah saya selama beberapa hari menjadi petanda bahawa sesuatu yang buruk akan berlaku iaitu banjir. Saya dan wife memang memantau segala perkembangan menerusi internet samada di media sosial seperi FB dan Twitter serta laman web rasmi. Saya guna apps Windy untuk melihat keadaan cuaca semasa. Seingat saya, kawasan rumah-rumah kawan saya di Klang, airnya naik dahulu. Kemudian saya mendapat perkhabaran dari rakan-rakan di TTDI Jaya dan Seksyen 13 bahawa air juga telah naik. Rakan-rakan yang menggunakan Tol Setia Alam dan Tol Bukit Jelutong pun melaporkan perkara yang sama menerusi whatsapp dan FB. 

Setelah lokasi kedai kawan saya di TTDI Jaya dinaiki air, saya bersama wife ke stesyen petrol terdekat untuk fill up petrol penuh-penuh dan juga keluarkan wang cash. Kami risau bekalan elektrik ditutup termasuk kawasan kami. Lagipun di kawasan kami ada tasik dan air juga telah naik hingga cecah pintu dapur rumah yang berhampiran. Walaupun tasik ini ada saliran yang akan mengeluarkan air lebihan supaya ia tak melimpah, namun hujan yang turun nampaknya melebihi kapasiti saliran yang ada. Kali pertama ianya berlaku sejak saya disini since 2004. 

Ketika kami keluar, saya dah pesan pada anak-anak agar sentiasa standby. Saya tinggalkan phone Maxis wife saya dan bawa phone Maxis saya. Ini kerana sejak mulanya hujan lebat non stop, kawasan kami hilang liputan Celcom. Ada sekali tu, Digi pun hilang. Hanya Maxis sahaja yang tinggal. Saya terpaksa keluar dari kawasan perumahan saya untuk dapatkan Celcom. Tak jauh, kira-kira 3 KM tapi disaat hujan non stop dan tiada ketentuan mengenai banjir, keluar 3 KM pun merupakan satu risiko. Nasib baik saya ada line Maxis dan Digi selain Celcom saya. Maxis dan Digi hanyalah prepaid, Celcom postpaid. 3 hari juga tiada line Celcom di kawasan saya. 

Dan nasib juga Unifi tak terjejas. Tapi saya dah maklumkan pada anak-anak supaya standby kalau tiada Unifi kerana banjir di merata tempat. Ada runtuhan kecil di jalan besar depan taman perumahan saya. Memang kami sekeluarga dalam mode standby. Restock makanan, charge fully kesemua powerbank kami, keluarkan duit cash dan refuel petrol kereta. Lilin je kami takde. Peti Ais full dengan stok makanan tapi kalau letrik out, susah juga. 

Gas standby tak dapat nak ganti sebab kedai gas guna celcom. Call tak dapat. Tapi Gas utama ada. Saya memang ada 2 tong gas. Senang kalau habis, ambil satu lagi. Lepas tu call gas untuk ganti gas standby. Isnin, 20hb Disember, lori sampah tak datang ke rumah. Saya dah pesan pada family jangan buat sampah banyak sangat sebab mungkin lori sampah terjejas. Nasib baik Selasa mereka datang untuk kutip sampah. 

Memang ramai rakan-rakan yang terkesan dengan banjir kali ini. Kedai-kedai rakan, rumah rakan-rakan, ofis rakan-rakan. Dan macam-macam kisah saya dengar dari mereka. Ada yang hampir terperangkap dalam banjir ketika on the road di Batu Tiga, Shah Alam. Sebenarnya Batu Tiga, TTDI Jaya dan Sri Muda merupakan kawasan yang pernah banjir dan ketika banjir-banjir tersebut berlaku, saya dah duduk di Shah Alam. Masih saya ingat banjir besar TTDI Jaya tahun 2006. Malamnya hujan lebat beserta ribut petir yang kuat. Esoknya saya nak keluar ambil awek saya (sekarang dah wife), rupanya jalan semua terputus. Saya duduk di taman perumahan tempat saya tinggal sekarang ini. In the end saya terpaksa lalu jalan jauh untuk ambil awek saya di rumah sewanya di Shah Alam. Ada la juga kena redah air banjir. Masa tu pakai Perdana. TTDI Jaya waktu itu banjir hingga rumah-rumah dan apartment di situ tenggelam satu level. Kenderaan pun banyak tenggelam. 2 orang rakan yang dah beli rumah di TTDI Jaya mengambil keputusan berpindah keluar dari situ.

Sekitar tahun 2002/2003 (saya tak ingat tahun sebenar), ketika itu saya masih pakai Proton Saga Putih, saya terperangkap di banjir kilat sebelum tol Batu Tiga (masa tu tol ni masih ada). Masa tu nak balik Selatan, bulan puasa. Saya sangkut di flyover Batu Tiga hala kilang gula. Saya memang masuk ke susur keluar Federal Highway tapi bila nampak kereta banyak dah stop di bawah, saya park kereta saya di lokasi atas susur keluar. Masa tu pun dah ramai yang parking. Terpaksa tunggu air reda. Saya iftar dalam kereta minum air sejuk. Nasib baik ada air sejuk. Beberapa jam kemudian air surut, baru kenderaan semua bergerak. 

Ini zaman tiada internet di phone. Memang tiada maklumat waktu tu. Main redah je. Habis kuat pun, kawan call henset bagitau jangan lalu tempat sekian-sekian sebab banjir. Itupun kalau dia tau kita memang dalam perjalanan ke kawasan tu. Selepas itu saya jadikan cuaca hujan sebagai panduan. Dan memang saya elakkan untuk lalu Batu Tiga Shah Alam kalau hujan luar biasa. Sehingga sekarang pun sama. 

Zaman saya belajar di ITM, banjir besar di Sri Muda. Sejak dari haritu, memang saya assume Sri Muda sebagai kawasan banjir. Lepas saya grad ITM dan masuk alam pekerjaan, rakan sekerja bagitau kalau nak beli rumah murah beli di Sri Muda. Saya tak tau la betul ke tak sebab memang saya tak cari rumah area situ. Pertama sekali sebab ada punca air iaitu sungai. Sama juga di TTDI Jaya. Walaupun dah buat macam-macam cara untuk kurangkan risiko banjir, the risk is still there. PhD saya berkenaan Disaster Readiness pun dah ada terangkan risiko berhampiran sungai, laut. When it comes to natural disaster, we can minimize the impact but we can never prevent it from happening. Satu kajian berkenaan bencana di Malaysia mendapati bahawa bencana berpunca dari air merupakan yang paling utama di negara kita. Ini kajian tahun 2006. Bencana berpunca dari air (hujan lebat) antaranya banjir, tanah runtuh, pokok tumbang, struktur runtuh akibat tanah mendap. 

Sekarang dengan pelbagai isu global warming dan pembangunan tanpa spesifikasi mungkin menyebabkan bencana berasaskan air ini kekal bencana nombor satu negara. Dan mengambil kira faktor ini, kita perlu bersedia setiap kali musim hujan. Selepas air surut, saya ada pergi ke kawasan-kawasan yang memang saya selalu kunjungi. Sedih melihat keadaannya, seperti war zone. Orang kata Ground Zero. Hari Ahad 19 Disember saya telah keluar naik moto ke pelbagai kawasan. Ada kenderaan melintang tengah jalan tersadai. Bukan sahaja kenderaan marhain dan kenderaan mewah, jentera bomba pun ada. 

Beberapa minggu sebelum kejadian, saya ada beri talk secara online (webinar) tentang pengurusan bencana terhadap manuskrip dan ada saya sentuh tentang banjir. Secara amnya, pelan tindakan bencana mengandungi 4 komponen penting iaitu pencegahan, persediaan, reaksi ketika kejadian dan pemulihan. Adakah keempat komponen ini dilaksanakan 100%? Apakah tindakan pencegahan yang dilakukan sebelum ini dan adakah cukup tindakannya. Apakah langkah persediaan yang dilakukan sebelum insiden dan adakah ianya mencukupi. Apakah reaksi ketika kejadian? Adakah tindakan pantas diambil? Adakah tindakan dan reaksi ketika kejadian menyeluruh dan meliputi kesemua kawasan dan penduduk terjejas? Dan kini sewaktu post ini ditulis, kebanyakan tempat berada dalam fasa pemulihan. Berapa lamakah proses pemulihan akan diambil dan adakah ianya akan pulih kembali seperti asal atau tidak? 

Cuaca masih lagi tidak menentu. Kerisauan tentang datangnya gelombang kedua, ketiga dan seterusnya tetap ada. Pusingan komponen tindakan bencana akan berulang jika adanya gelombang banjir seterusnya. Terdapat kajian di Greece yang menyatakan bahawa mereka yang pernah ditimpa bencana akan mempunyai pelan serta pengurusan bencana yang lebih efektif berbanding mereka yang belum ditimpa bencana. Saya tidak pasti keadaan ini sama di Malaysia atau tak. Kalau dari segi pemerhatian saya, jawapannya ye dan tak. 

Apa pun saya bangga dengan rakyat Malaysia. Tanpa mengira kaum dan agama, mereka sama-sama berganding bahu menghulurkan bantuan. Ofis saya juga tak terkecuali. Team-team dibentuk untuk turun bersihkan rumah-rumah staf yang dilanda banjir. Agak malang akibat kecederaan lutut saya, saya tidak dapat turut serta. Namun saya membantu sekadar yang mampu dari aspek lain. Sememangnya tagline Kita Jaga Kita terpakai dalam situasi banjir ini. 

Topi Keledar a.k.a Helmet

 

Tidak sah kalau menunggang motosikal tanpa membicarakan tentang topi keledar atau lebih senang dipanggil helmet di kalangan rider motosikal di Malaysia. Seperti semua sedia maklum, helmet direka untuk melindungi kepala. Ia bukan sahaja digunakan ketika penunggang motosikal, basikal pun ada yang menggunakan helmet. Malah ketika kita bekerja terutama di area construction pun kena pakai safety helmet. Rakan-rakan saya racing kereta (masuk track) pun pakai helmet. Kalau dari segi sukan, bukan sahaja sukan bermotor perlukan helmet sebagai syarat wajib, American Football pun kena pakai helmet. Ice Hockey tak terkecuali. Tentera dan agensi keselamatan juga guna helmet untuk protect kepala mereka. 

Ada pelbagai jenis helmet dan yang paling lazim dipakai adalah helmet open face bervisor. Full face pula boleh kita lihat pada rider-rider motosikal yang ride long distance atau rider motosikal kuasa besar. Kadang-kadang nampak helmet style demi jet atau istilah mudah, helmet 'steng' (setengah). Saya kalau nak bawa di sekitar taman memang pakai helmet steng je. Tapi steng helmet saya ni bukanlah betul-betul steng macam helmet kura-kura. Helmet kura-kura ni setahu saya dah tak legal atas jalanraya, mungkin kerana ia tidak menawarkan perlindungan sepenuhnya kepada kepala.

Di Malaysia, adalah wajib untuk kita memakai helmet jika kita naik motosikal. Samada tukang bawa moto atau bonceng moto, pakai helmet adalah wajib. Saya pernah ditahan polis waktu muda remaja dulu sebab tak pakai helmet, saya cakap saya tak pakai sebab dalam taman, polis tu cakap kalau atas jalanraya je kena pakai sebab kalau jatuh kepala terhantuk tar, parah nanti jadinya. Walaupun dilepaskan dengan amaran, tapi itu sudah cukup menakutkan saya. Sekarang kalau setakat ke lorong belakang rumah memang saya tak pakai sebab bawa pun slow macam kayuh basikal. Tapi kalau lebih dari itu memang saya sarung helmet steng saya. 

Dulu-dulu masa ride moto, tak banyak sangat brand helmet yang saya jumpa di pasaran. Ada helmet Apollo dan SGV. Dua jenama ni paling banyak di kedai moto, mungkin kerana harganya yang marhain dan sesuai dengan pengguna motosikal kapcai. Saya juga guna helmet Apollo masa baru-baru naik moto. Bila dah bujang sikit, pakai SGV. Ada juga helmet yang bangsawan (dan sampai sekarang pun masih bangsawan) iaitu Shoei, Arai dan Bell. Jenama Magnum pun ada tapi waktu tu saya tak berapa suka guna sebab helmetnya berat. 

Sekarang ada macam-macam brand yang masa dulu-dulu tahun 90an saya tak pernah nampak di Malaysia. Ada KYT, NHK, MHR, Givi, Lazer, LS2, Gracshaw, AGV, Shark dan banyak lagi. Apa yang menarik, helmet keluaran negara Asean serta Malaysia pun dah banyak dan dipasaran dan kesemua melepasi standard ketat helmet. Saya dengar, helmet fake pun ada di pasaran dan sudah semestinya standard diragui. Oleh itu dapatkan yang original. Google sahaja authorized dealer. 

Saya memang minat helmet yang cantik. Bagi saya helmet bukan sahaja melindungi kepala tetapi juga perlu cantik dan bergaya serta punyai warna yang terang. Helmet yang cantik dan colourful akan menjadikan pemandu lain alert pada kita dan ini secara tidak langsung membantu menjadikan keadaan di jalanraya lebih selamat. 

Minat pada helmet ini menjadikan koleksi helmet saya lebih dari dua. Itu tidak campur helmet free setiap kali beli moto (helmet free ni saya dah beri pada rakan-rakan di pejabat). Sudah semestinya saya kriteria helmet saya ialah samada ianya cantik ataupun ianya selesa. Selesa pada takrifan saya ialah padding tidak terlalu mencengkam terutama dibahagian atas kepala. Ini kerana saya sering gunakan sarung kepala untuk lindungi helmet dari cepat berbau. Walaupun saya dah ada beberapa spray inner helmet untuk wangi, tapi saya tetap guna sarung kepala tu sebagai perlindungan. Saya juga perlu memikirkan ruang kelegaan untuk spek saya. Pemakai spek memang susah sikit nak cari helmet sebab kalau helmet tu ketat sangat di bahagian tepi, boleh patah frame spek. 

Gambar dari Shopee

Helmet yang paling lama saya pakai setakat ini ialah helmet Givi Cielo M30.1. Helmet ini warna putih. Asalnya saya beli warna putih sebab ingat nak bawa bertugas RCJ PVR saya namun disebabkan kekangan kerja hakiki, sukar saya nak commit pada tugasan PVR. Givi Cielo tersebut amat selepas dipakai. Dan warna putihnya itu memang cantik. Saya padankan dengan visor smoke yang agak gelap,original givi. Bagi saya Givi Cielo ni harga mampu milik dan selesa. Kadang-kadang kalau kepala saya pening-pening atau tak berapa cukup tidur, saya akan guna Givi Cielo. Kalau pakai Givi Cielo, saya boleh pakai spek yang agak besar dan lebar. Givi warna ni dah tiada dalam product list di website Givi. Givi ni company Italy tapi ada kilang di Malaysia. 

Gambar dari website Givi Malaysia

Satu lagi Givi yang saya ada merupakan helmet double visor. Tapi in the end saya jual pada kawan saya sebab tak tahan pipi sakit kena himpit dengan padding. Masa tu pipi saya bam bam. Jarang sangat pakai. Kawan saya punya seronok dapat beli Givi M30.2 Presto tu dari saya. Dia cakap, ini helmet paling cantik dia pernah ada. Lagi satu Givi M30.2 Presto design yang saya miliki ini agak ramai juga yang pakai on the road. Waktu ni saya masih guna Honda Wave. Rasanya saya lah pengguna motosikal paling kecil guna Givi Presto ni kerana rata-rata saya tengok yang pakai adalah penunggang motosikal 250cc ke atas. Givi design ni masih lagi available di website Givi.

Gambar dari Shopee

Bila dah takde double visor, saya mula mencari pengganti. Kali ni kena try betul-betul dulu. Time ni dah pakai Honda RS150 dan dah mula ada kedai-kedai specialist helmet mampu milik di kawasan berhampiran. Sebelum ni jumpa di kedai motosikal sahaja. Saya ke sebuat kedai helmet and riding apparel iaitu motogear dan jumpa helmet NHK. NHK ni helmet dari Indonesia. Banyak sponsor sukan bermotor. Logonya berdiri sama megah dengan Shoei dan Arai, kalau di sukan bermotor. Pandai diorang market. Lagi satu dari Indonesia ialah KYT. KYT lagi lama bertapak berbanding NHK. Design padding KYT saya tak berapa ngam berbanding NHK. Ini kerana saya pakai spek dan juga sarung kepala, selain dari bentuk kepala yang agak besar. 

Di Motogear, saya beli NHK G10 warna yellow. Entah kenapa saya suka warna terang kuning ni. Mungkin nak bagi pemandu kereta alert dengan kehadiran saya sebab kalau saya bawa kereta pun saya akan alert pada helmet cerah-cerah ni. Cuma minta maaflah pada NHK sebab saya mendapati bahawa Givi lebih elok pembuatannya, dari segi smoothness double visor turun naik tu memang menang kat Givi. Dari segi harga, lebih kurang sama. Cuma helmet NHK ni saya tak jumpa di websiete pengeluar iaitu helmnhk.com. Risau juga kalau tak jumpa di website pengeluar ni. Tapi so far dah 2 tahun lebih guna, padding pipinya paling padu dikalangan semua helmet yang saya ada. 

Gambar dari Shopee

MHR helmet diatas ni saya tak rancang pun nak beli. Pergi servis Honda RS saya di kedai moto yang saya selalu servis, ada sale pula. Harga memang tak boleh bincang, nak kata murah sangat tak, tapi mampu milik. Ada macam-macam design helmet MHR dijual, tapi yang muat kepala dan sedap serta selesa adalah yang diatas. Ada lambang redbull warna biru. Nama official helmet ni ialah MHR Beatz OFF 622 Tech 3. Panjang betul namanya. MHR ni company Malaysia. Kilang di Penang. Boleh usya website rasmi mereka iaitu mhrracing.com. Mula-mula confuse dengan helmet terkenal China iaitu LS2. Sebab bila kita type MHR Helmet, akan keluar website mhr helmet yang berpangkalan di China. Mula-mula saya ingatkan MHR ni dari China, tapi bila saya kaji rupanya LS2 memanggil helmet mereka MHR. Cuma saya tak pasti samada MHR Malaysia ada link dengan MHR LS2 atau tidak. Apa-apa pun yang penting ada Sirim Approval. 

Gambar dari Shopee

Nak round-round taman dan taman sebelah-sebelah perlukan helmet yang sempoi lagi-lagi bila saya dah naik skuter Solariz. Saya beli helmet XDOT Cruise AEIOU. Harga murah, antara helmet marhain yang saya selalu nampak on the road. Cuma design je berbeza. Helmet XDot ni merupakan produk dari syarikat pembuatan helmet Malaysia yang bernama 2X-Site. Boleh tengok website mereka di 2X-Site.com. Syarikat yang diasaskan sejak 2006 ini juga mengeluarkan produk helmet lain iaitu jenama Gracshaw (cantik-cantik design) dan juga Grayfosh. Yang selalu saya jumpa ialah Gracshaw. Tapi Xdot ni agak sempit sikit kat telinga kalau saya pakai spek saya yang frame agak besar. Dan ianya rasa sedikit expose mungkin sebab design dia yang agak berbentuk separuh helmet. Macam saya cakap lah, sesuai bawa pergi kedai depan atau ke taman sebelah. Kadang-kadang kena buat delivery roti by my wife, so saya guna helmet ni je. 

Gambar dari Roda Kota Garage

Zeus helmet merupakan produk dari Taiwan. Saya beli helmet Zeus ZS-381 seperti di atas kerana ianya vintage serta sesuai dengan skuter. ZS-381 ni sesuai untuk urban ride. Dan 80-90% ride saya adalah urban ride. Kebetulan pula warna sama dengan body skuter Nmax 155 saya. Ada orang cari helmet sama warna dengan moto. Saya pula secara kebetulan sahaja. Harga memang mampu milik. Menurut laman web Zeus helmet...

ZS-381C is mixed design between a Jet and Open-Face. Its retro look, great fitting, and multiple features combine perfectly with the necessities that every motorcyclist needs and desires. Breaking away from the conventional Open Faces, ZS-381C is equipped with a highly durable sun visor to protect users from eye-straining.ZS-381C inner liner is made of breathable mesh fabric which provides perfect fitting and comfort. It can be removed and washed.ZS-381C inner liner is made of breathable mesh fabric which provides perfect fitting and comfort. It can be removed and washed. Upgrading to the maximum comfort without losing its characteristic vintage style, ZS-381C is designed with one front vent and two exhaust vents to help with heat dissipation and coolness inside the helmet.

Zeus Helmet telah lama bertapak di Taiwan sejak 1988. Boleh lihat website Zeus di sini. Ada banyak produk Zeus dan yang saya beli di Roda Kota ialah antara lineup produk mereka yang terbaru. 

Basically saya lihat kemunculan pelbagai jenama helmet terutama dari rantau Asia Tenggara seperti Indonesia dan negara kita Malaysia memberi pelbagai opsyen kepada pengguna. Jika dulu kalau nak kelainan design dan extra safety kita hanya ada Shoei, Arai atau Bell tapi sekarang ada pelbagai jenama di pasaran. Saya secara jujur melihat kualiti pembuatan helmet Givi dari Italy masih yang terbaik tetapi dari segi kualiti keselamatan, kesemua helmet memiliki standard piawaian keselematan yang diperakui samada oleh badan standard di Malaysia atau luar negara. Saya ada dengar bahawa pihak berkuasa boleh check samada helmet kita ini diperakui oleh agensi kita atau tak dan kalau tak mungkin tindakan boleh dikenakan. Namun so far setelah melalui pelbagai roadblock dengan kesemua helmet ini (kecuali Xdot yang memang saya jarang bawa keluar ke main road), tak pernah lagi standard helmet saya dipertikaikan. 

Bagi saya, jenama-jenama NHK, Zeus, MHR dan juga yang saya tak miliki (lagi?) seperti Gracshaw, KYT mempertaruhkan design helmet yang cantik dan pelbagai. Setiap tahun pasti ada group of designs yang menarik perhatian. Helmet pada masa kini bukan sahaja merupakan aspek wajib dalam penunggangan motosikal, tetapi design helmet yang menarik menjadi identiti pada seseorang. Bak kata orang, Safety with Beauty. 

Hampir Sebulan Bersama Nmax 155

 

Hampir sebulan saya bersama Yamaha Nmax 155, skuter yang saya terpaksa tunggu 2 bulan lebih. Sedikit reviu setelah menunggang di 250 kilometer yang pertama. Boleh dikatakan keselesaannya sama seperti yang dibicarakan oleh para penunggang Nmax yang lain. Hari pertama saya keluar, saya dah test lalu line putih di atas jalan. Tujuannya adalah untuk uji teori tayar standard tak bagus. Pengalaman dengan RS yang guna tayar size 17 saya aplikasikan dengan Nmax.

Memang dapat rasa ada geli-geli di line putih. Bukanlah bermakna tayar standard yang dibekalkan itu langsung tak bagus. Boleh je buat jalan-jalan sana sini. Cuma sebagai pengguna 5 motosikal dalam masa 5 tahun ini, memang ada perbezaan di antara tayar standard keluar kedai dengan tayar aftermarket. Itupun kena buat research sedikit tayar apa yang bagus. 

And then saya try ambil lap dengan kelajuan sederhana. Ada sedikit goyang-goyang. Nak compare dengan RS yang monoshock, memang agak bergoyang Nmax ni sebab dia dual shock. Beza rupanya dari segi layanan selekoh. Dan apabila saya lalu di garis kuning, terasa bergegar kepala. Itu baru garis kuning, garis merah apatah lagi. Untuk makluman, line putih, selekoh lap, garis kuning dan garis merah adalah laluan yang sama dimana saya akan lalu disitu setiap kali keluar rumah. So saya boleh rasa perbezaannya apabila saya tukar item-item di Nmax.

First step, saya tukar tayar. Niat dihati nak tukar Pirelli Angel Scooter. Ride jauh sikit sebab nak ke kedai tayar yang dikatakan ada pelbagai tayar skuter. Nmax guna size 13, agak rare nak compare dengan size 14. Sebelum datang dah whatsapp. Sekali sampai rupanya takde satu set Pirelli Scooter. Ada belakang je, depan habis for my size. Di suggest kan supaya guna kacuk, depan jenama lain belakang jenama lain. Tapi saya refuse, sebab tak pernah lagi try kacuk-kacuk ni. 

In the end terpaksa guna Corsa. Masa zaman RS memang pernah nak try Corsa tapi kedai tempat servis cuma ada Pirelli Diablo Rosso. Nawaitu ingatkan lepas puas guna Pirelli nak try pakai Corsa, last-last sampai jual moto pun masih elok Pirelli tu. 

Alang-alang mengCorsa, saya pilih tayar jagung. Corsa Cross S, dual purpose, off road dan on road. Dah macam tayar ADV pula. Setakat ni dah dekat 250km guna, tiada masalah. Haritu masuk jalan tanah merah, berdesup juga perginya. Masa atas jalan tanah merah tu saya macam pelik, smooth moto aku. Lupa yang saya memang guna tayar Cross S. Atas tar pun tiada masalah. Keluar kedai terus cari line putih, Alhamdulillah tiada geli-geli. Baru-baru ni bawa dalam hujan lebat pun, lalu line putih Alhamdulillah tiada geli-geli. Mungkin tayar baru kot. 

Next project, pergi ke kedai moto belakang rumah. Kedai ni dapat penarafan Yamaha Service Center. Memang authorize dealer dan service center. Pomen dia muda lagi, dah kenal saya. Saya beli RCB Absorber VS Premium Black sekali dengan tapak side stand Rapido. Absorber ni boleh adjust hi lo dan soft hard. Compression je takde. Balik layan lap depan rumah, tak goyang dah. Steady je rasa. Garis kuning dah tak rasa, yang ni memang menakjubkan. Garis merah masih rasa tapi tak seteruk masa guna absorber standard.

Cuma walaupun dah ada tapak side stand besar, saya masih ragu nak park lama tanpa guna double stand. Berat juga nak letak double stand ni. Agaknya kalau XMAX macam mana la ye berat dia. Lagi-lagi lutut kanan masih injured kesan badminton. 

Sekarang bila keluar bawa Solariz, rasa macam naik broom stick dalam cerita Harry Potter. Halus je Solariz ni. Tapi yang best sebab dia halus, nak menyelit lagi sedap. Menyelinap sana-sini kalau guna Solariz Red. Nmax Power Grey pula rancak disana, rancak disini. Yang penting dua-dua buat cari rezeki dan berbuat kebaikan.